История завода «Дальсельмаш» начиналась с 1935 г., когда на месте тайги и непроходимых топей, в очень трудных условиях осуществлялось строительство цехов обозостроительного завода.

1 января 1938 г. завод был принят в эксплуатацию. Первой его продукцией стали тележные ходы и пароконные повозки. В 1939 г. начат выпуск автоприцепов ПВЭ грузоподъемностью 2,8 т. К началу войны обозный завод стал одним из ведущих предприятий города.

В годы Великой Отечественной большая часть обозной продукции направлялась в действующую армию. Кроме того, для фронта на заводе изготавливали особо прочные ящики для укладки снарядов, патронов, отливали и обрабатывали корпуса авиабомб, снарядов, мин.

В послевоенные годы на заводе начался массовый выпуск автомобильных и тракторных прицепов. В 1960 г. Совет министров РСФСР своим постановлением преобразовал его в завод «Дальсельхозмаш», затем «Дальсельмаш», специализировал на выпуск гусеничных рисозерно- и силосоуборочных самоходных комбайнов на гусеничном ходу.

В конструкторском бюро завода стали разрабатываться новые сельскохозяйственные машины. Среди них самоходный рисозерноуборочный комбайн СКГ-4, силосоуборочный комбайн СКГС-2,6, которые поставлялись сельскохозяйственным потребителям Дальнего Востока и Сибири, а также в Украину, Казахстан, Прибалтику и другие союзные республики, во многие зарубежные страны.

Взлёт предприятия приходится на 1989 год, когда на заводе собрали и реализовали 3700 зерновых и 650 кормоуборочных комбайнов на гусеничном ходу, а также много запасных частей.

В 1991 г. «Дальсельмаш» выпускал 97% всех зерноуборочных комбайнов на гусеничном ходу, которые производились в стране.

В период перехода к рыночной экономике преобразованное в производственное объединение предприятие постепенно стало терять свою прочность и былую славу. Уже в 1992 г. полностью прекратился выпуск кормоуборочных комбайнов

Ключевые слова: пароконные повозки, обозные тележки, автомобильные и тракторные прицепы, самоходные гусеничные комбайны, завод «Дальсельмаш».