Автор проекта Амурского моста Лавр Дмитриевич Проскуряков. Западный проход к мосту - железобетонную арочную эстакаду спроектировал Григорий Петрович Передерий. Постройкой моста заведовал инженер путей сообщения Б.И. Хлебников.

Мост строился на один железнодорожный путь с приспособлениями для воинского движения двух типов: пешего по двум тротуарам, устроенным на консолях снаружи главных ферм, и для колёсного перемещения на железнодорожной проезжей части.

После реконструкции в начале XXI века Амурский мост - это совмещённый мостовой переход с раздельным железнодорожным двухпутным и двухполосным автомобильным движением. Является частью Транссибирской магистрали и федеральной автотрассы М 58 «Амур» Чита-Хабаровск.